由于現(xiàn)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)以及化工、電子和物流等行業(yè)迅速的發(fā)展起來(lái)了，國(guó)內(nèi)的塑料托盤(pán)行業(yè)也進(jìn)入了一個(gè)新的階段，那么對(duì)于成都塑料托盤(pán)的發(fā)展該何去何從？這個(gè)問(wèn)題想必大家都很好奇，今天小編就和大家講講。

數(shù)據(jù)顯示，2010年，我國(guó)塑料物流箱消費(fèi)量達(dá)244萬(wàn)只，同比增長(zhǎng)11%，是全球需求增長(zhǎng)較快的國(guó)家，而2011年更是進(jìn)一步上升至272萬(wàn)只，預(yù)計(jì)到2013年我國(guó)塑料物流箱消費(fèi)量將達(dá)到337萬(wàn)只，2015年突破400萬(wàn)只。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析指出，國(guó)內(nèi)塑料物流箱行業(yè)的市場(chǎng)潛力非常巨大。一方面，僅從行業(yè)來(lái)看，今后僅以食品、醫(yī)藥、機(jī)電及化工產(chǎn)品每年的塑料物流箱需求量將達(dá)60萬(wàn)只左右。另一方面，用于倉(cāng)儲(chǔ)以及物流等方面的塑料物流箱用量也十分驚人，預(yù)計(jì)今后數(shù)年內(nèi)總需求量將達(dá)到450萬(wàn)只以上。

我國(guó)塑料物流箱產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展原因在于：一是國(guó)內(nèi)塑料加工業(yè)的高速發(fā)展，塑料物流箱需求旺盛；二是對(duì)高技術(shù)含量裝備的需求所帶來(lái)的設(shè)備更新及陳舊設(shè)備的淘汰。三是塑料物流箱的廣泛性能優(yōu)越適合各種行業(yè)的運(yùn)輸使用。據(jù)悉，塑料制品產(chǎn)量的增長(zhǎng)引發(fā)塑料物流箱銷(xiāo)售額增長(zhǎng)。可以看出，塑料物流箱行業(yè)發(fā)展前景廣闊，將是我國(guó)塑料產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?

事實(shí)上，作為當(dāng)今世界塑料工業(yè)中增長(zhǎng)速度較快的領(lǐng)域，塑料物流箱不僅對(duì)國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)起著支撐作用，同時(shí)也推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。有關(guān)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，未來(lái)5年，通用工程化、塑料物流箱高性能化和低成本化，將成為發(fā)展的主要趨勢(shì)。由此可見(jiàn)，塑料物流箱行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇已經(jīng)凸顯，尤其是一些高性能塑料物流箱如耐高溫、耐磨、導(dǎo)電、電磁屏蔽功能的產(chǎn)品將得到很大的發(fā)展。因此，國(guó)內(nèi)塑料物流箱企業(yè)緊緊跟隨塑料物流箱發(fā)展的主流，不斷加強(qiáng)和創(chuàng)新塑料物流箱的設(shè)計(jì)與制造過(guò)程，從而強(qiáng)化自身的實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力。

由于我國(guó)是世界塑料物流箱生產(chǎn)大國(guó)，多年出口值一占全部銷(xiāo)售值的5%~10%，與其他塑料物流箱大國(guó)出口額占其總產(chǎn)值50%左右相比，是十分不相稱(chēng)的。我國(guó)塑料物流箱的生產(chǎn)能力及出口潛力大，增加出口是進(jìn)一步發(fā)展的基本出路之一，以拓展我國(guó)塑料物流箱行業(yè)發(fā)展的空間。零件箱的投入使用為社會(huì)的發(fā)展帶來(lái)了好處

隨著我國(guó)GDP的不斷增加，增長(zhǎng)速度不斷加快的情況下，較快的那部分防靜電零件箱成本是運(yùn)輸成本和存貨持有成本。這是因?yàn)橐环矫骐S著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，零件箱的需求增長(zhǎng)較大，導(dǎo)致運(yùn)輸成本和存貨持有成本增幅較快;另一方面，我國(guó)存在著過(guò)路過(guò)橋收費(fèi)高、亂收費(fèi)和過(guò)度設(shè)置收費(fèi)站等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了零件箱效率，推高零件箱運(yùn)輸成本。

我國(guó)存貨數(shù)量多，大部分的資金都?jí)涸诹素浬?，又由于存?chǔ)技術(shù)落后，并且分布也不合理，所以，對(duì)于存儲(chǔ)的地方利用率比較低，很多的倉(cāng)庫(kù)都閑置了出來(lái)，造成了資源的浪費(fèi)。我國(guó)的零件箱行政管理成本與GDP 的關(guān)聯(lián)程度小于美國(guó)的數(shù)據(jù)，且呈下降趨勢(shì)，說(shuō)明了隨著我國(guó)零件箱業(yè)的發(fā)展、零件箱市場(chǎng)的逐步規(guī)范、交易成本的下降和零件箱管理水平的提高，導(dǎo)致了零件箱行政管理費(fèi)用的下降。

同時(shí)，基于我國(guó)零件箱人力成本較低和信息化的運(yùn)用，決定了零件箱成本中的行政管理成本并不會(huì)隨GDP 的高速增長(zhǎng)同比例增長(zhǎng)，而是會(huì)自然下降。因此降低我國(guó)社會(huì)周轉(zhuǎn)箱成本的重點(diǎn)應(yīng)該放在運(yùn)輸成本、存貨支付成本這個(gè)突破口上。

總而言之，零件箱“國(guó)8 條”的出臺(tái)，在減輕稅負(fù)、減低交通收費(fèi)、推進(jìn)零件箱技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用等方面，為降低我國(guó)零件箱成本提供良好的外部發(fā)展環(huán)境。

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